Асфальтобетон

Асфальтобетон представляет собой композиционный материал, обычно используемый для наземных дорог , автостоянок , аэропортов , а также набережных плотин .  Он состоит из минерального заполнителя, связанного вместе с асфальтом, укладывается в слои и уплотняется. Этот процесс был усовершенствован и усовершенствован бельгийским изобретателем и иммигрантом США Эдвардом де Смедтом .

Термины асфальтовый бетон , битуминозный асфальтобетон и битумная смесь обычно используются только в технических и строительных документах, которые определяют бетон как любой композиционный материал, состоящий из минерального заполнителя, сцепленного с связующим. Аббревиатура AC обычно используется для асфальтобетона, но также может обозначать содержание асфальта или асфальтового цемента , относящегося к жидкой асфальтовой части композитного материала. Купить можно на asfalt-kroshka.ru.

Смесительные составы

 

Горячий асфальтобетон (обычно сокращенно HMA)

Это получается путем нагревания асфальтового связующего для снижения его вязкости и высушивания заполнителя для удаления влаги из него перед смешиванием. Смешивание обычно осуществляют с помощью агрегата при температуре около 300 ° F (примерно 150 ° C) для целинного асфальта и 330 ° F (166 ° C) для модифицированного полимером асфальта и асфальтового цемента при температуре 200 ° F (95 ° C). Мощение и уплотнение должны выполняться, пока асфальт достаточно горячий. Во многих странах мощение ограничено летними месяцами, потому что зимой уплотненная база слишком сильно охлаждает асфальт, прежде чем она сможет быть упакована до необходимой плотности. HMA является формой асфальтобетона наиболее часто используемых на высоких транспортных дорожных покрытий , таких как те , на главных шоссе , беговых дорожек и аэродромов, Он также используется в качестве экологического лайнера для полигонов, резервуаров и рыбоводных водоемов.

Асфальтобетонная укладка в Ларедо , Техас

Это происходит путем добавления перед смешиванием цеолитов , восков , асфальтовых эмульсий или иногда даже воды в асфальтовое связующее. Это позволяет значительно снизить температуру смешивания и укладки и привести к снижению потребления ископаемых видов топлива , таким образом, освобождая меньше углекислого газа , аэрозолии пары. Улучшены условия работы, но более низкая температура укладки также приводит к более быстрой доступности поверхности для использования, что важно для строительных площадок с критическими временными графиками. Использование этих добавок в горячем смешанном асфальте (см. Выше) может обеспечить более легкое уплотнение и обеспечить прокладку на холодную погоду или более длинные отходы. Использование теплой смеси быстро расширяется. Опрос американских производителей асфальта показал, что почти 25% асфальта, произведенного в 2012 году, было теплой смесью, что на 416% больше, чем в 2009 году.

Вам понравиться:  Три преимущества мебели из цельного дерева

Бетоносмесительный асфальтобетон

Это получают путем эмульгирования асфальта в воде с (по существу) мылом перед смешиванием с заполнителем. Хотя в своем эмульгированном состоянии асфальт менее вязкий, а смесь легко работать и компактно. Эмульсия разорвется, когда достаточно воды испарится, а холодная смесь, в идеале, возьмет на себя свойства дорожного покрытия HMA. Холодная смесь обычно используется в качестве патч-материала и на транспортных средствах с меньшим грузом.

Отрезной асфальтобетон

Является формой асфальта с холодной смесью, полученной путем растворения связующего в керосине или другой более легкой фракции нефти перед смешиванием с заполнителем. Хотя в растворенном состоянии асфальт менее вязкий, а смесь легко работать и уплотняться. После того, как смесь укладывается, более легкая фракция испаряется. Из-за опасений, связанных с загрязнением от летучих органических соединений в более легкой фракции, урезанный асфальт в значительной степени заменен асфальтовой эмульсией.
Масляный асфальтобетон или листовой асфальт
Это получается путем нагревания битума из твердой фракции (то есть частично окисленного) в зеленой плите (смесителе) до тех пор, пока она не станет вязкой жидкостью, после чего добавляется агрегатная смесь.
Смесь битумного заполнителя готовят (созревают) в течение примерно 6-8 часов, и как только она будет готова, асфальтовый смеситель для мастики транспортируется на рабочую площадку, где опытные слои опустошают миксер, и как машина, так и рука закладывают содержание асфальта мастики на дороге , Мастика асфальтобетон , как правило , заложен до толщины около 3 / 4 -1  3 / 16 дюймов (20-30 мм) для пешеходной дорожки и дороги и вокруг 3 / 8 дюйма (10 мм) для пола или крыш Приложения.

Вам понравиться:  Выращивание садовых роз

Высокомодульный асфальтобетон

Это использует очень твердый битуминозный (проникающий 10/20), иногда модифицированный, в пропорциях, близких к 6% от веса агрегатов, и доля минерального порошка также высока, между 8-10%, для создания асфальтобетонного слоя с высоким модулем упругости, порядка 13000 МПа, а также с очень высокой усталостной прочностью.  Высокомодульные слои асфальта используются как в арматурных работах, так и в строительстве новых подкреплений для среднего и интенсивного движения. В базовых слоях они имеют тенденцию проявлять большую способность к поглощению напряжений и, в целом, лучшую устойчивость к усталости.
В дополнение к асфальту и заполнителю для улучшения свойств конечного продукта могут быть добавлены добавки, такие как полимеры и противовосстанавливающие агенты.

Асфальтобетонные тротуары, особенно на аэродромах, иногда называют асфальтом по историческим причинам, хотя они не содержат смолы и не строятся с использованием процесса щебня .

Разработаны различные специальные асфальтобетонные смеси для удовлетворения конкретных потребностей, таких как асфальт из каменной матрицы , который предназначен для обеспечения очень прочной износостойкой поверхности или пористых асфальтовых покрытий, которые являются проницаемыми и позволяют воде стекать через тротуар для контролируя ливневую воду.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *